Nous concevons, testons et mettons en production des emballages industriels pour les OEM et équipementiers de rang 1 : systèmes de plateaux réutilisables, protection anticorrosion et ESD, et la documentation PPWR qui va avec. Un seul ingénieur suit votre projet, de la première visite d’usine au premier camion de série.
Chaque projet part de la pièce, du trajet et des personnes qui l’emballent. Ensuite, nous concevons l’emballage autour d’eux, et non l’inverse.
Un processus en sept étapes, du cahier des charges au lancement en production, avec prototypes et essais sur vos propres pièces avant tout passage en série.
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VCI, film barrière, déshydratants et matériaux ESD adaptés au métal, au climat et à la durée de stockage, validés par des essais en enceinte climatique quand l’enjeu est important.
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Plateaux twinsheet, intercalaires et sleeve packs qui tournent dans votre boucle pendant des années, avec calcul du parc et de la boucle pour acheter la bonne quantité.
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Densité de chargement, temps de cycle, ergonomie, propreté et coût par pièce, mesurés avant et après, pour que le gain se voie sur la ligne et dans le budget.
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Déclarations de conformité (DoC) des fournisseurs collectées et vérifiées, emballages réduits là où c’est possible, et une feuille de route claire pour les échéances à venir.
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Le bon fabricant pour les plateaux, intercalaires, caisses et matériaux de protection, avec un suivi des livraisons en direct, en drop shipping ou depuis le stock.
En savoir plus →De la première visite d’usine à la production en série. À quatre jalons de décision, vous validez avant que nous passions à la suite. Vous savez toujours ce qui vient ensuite et ce que cela coûte.
Nous visitons l’usine pour voir la pièce, le poste d’emballage, le trajet et les personnes qui utilisent l’emballage chaque jour.
Plans ou fichiers STEP, volumes annuels, trajet et durée de stockage, emballage actuel et spécifications client éventuelles, comme la propreté.
Nous identifions ce qui ne va pas aujourd’hui et pourquoi : dommages, corrosion, temps de manutention, déchets et coûts. Nous mesurons la situation de départ à améliorer.
Réclamations et rapports de dommages, coûts d’emballage actuels, et une heure avec les personnes sur la ligne.
J1Vous validez le cahier des charges et les objectifs avant tout travail de conception.
Nous concevons deux ou trois options en 3D et les évaluons sur la protection, la densité de chargement, l’ergonomie, le coût par pièce et la durabilité.
Vos retours sur les options et un choix, avec vos équipes logistique et qualité.
Nous faisons fabriquer des échantillons par le fabricant adapté au concept, puis nous les essayons sur vos propres pièces et votre propre ligne.
Des pièces pour l’essai et du temps au poste d’emballage pour que les opérateurs travaillent avec les échantillons.
J2Vous validez le concept et l’échantillon avant toute commande d’outillage.
Nous réalisons avec nos laboratoires partenaires les essais nécessaires : transport et chute (ISTA), climat et condensation (IEC 60068-2-30, PV 1210), poussière (IEC 60529).
Un accord préalable sur les critères d’acceptation, et des pièces d’essai.
J3L’emballage n’est libéré pour la série que s’il réussit les essais convenus.
Nous calculons le coût total par pièce sur la boucle et la taille du parc, et nous préparons la documentation PPWR du nouvel emballage.
Les volumes définitifs, les durées de boucle et votre contact aux achats.
J4Votre bon de commande lance la production en série.
Nous suivons les commandes de série, formons les opérateurs et contrôlons les premiers camions. Nous restons votre interlocuteur une fois l’emballage en service.
Une date de lancement et un contact à l’usine de réception.
Vous pouvez commencer à n’importe quelle étape. Certains clients arrivent avec un concept terminé à tester, d’autres savent seulement que leurs pièces arrivent endommagées.
Le règlement européen sur les emballages et les déchets d’emballages (PPWR, EU 2025/40) s’applique depuis le 12 août 2026. Vos fournisseurs d’emballages vous doivent désormais une déclaration de conformité (DoC), et beaucoup de celles qui arrivent sont incomplètes ou ne couvrent pas les exigences applicables aujourd’hui.
Nous avons développé un outil qui vérifie chaque DoC, sur sa complétude et au regard des exigences du PPWR, et lui attribue une note verte, orange ou rouge. Il a déjà examiné des dizaines de déclarations de fournisseurs.
Exemple uniquement. Ni un vrai fournisseur, ni un vrai résultat.
Les clients sont anonymisés. Nous entrons volontiers dans le détail lors d’un appel.
Une nouvelle usine de transmissions électriques, beaucoup de nouveaux collaborateurs et aucun spécialiste emballage en interne. Nous avons développé des plateaux twinsheet et des caisses, livrés en série depuis 2023 et utilisés aujourd’hui dans quatre usines, testés à la pénétration de poussière et à la condensation, avec des sacs VCI pour les blocs hydrauliques.
Des carters de pompe usinés présentaient sans cesse de la corrosion. Un essai en enceinte climatique qui simule environ 15 ans de fret maritime a montré la vraie cause : des résidus du lavage. Le conseil : corriger d’abord le lavage, puis choisir le VCI et le déshydratant.
Chef de projet depuis juillet 2026, nous avons cartographié le portefeuille d’emballages, demandé à chaque fournisseur européen sa déclaration de conformité et mis en place un registre des DoC. Chaque déclaration reçue est évaluée avant d’être acceptée.
Anthonie van Zalk a fondé Proteqpack Consulting en 2020, après plus de 30 ans dans les supply chains automobiles et industrielles, en grande partie dans la protection anticorrosion et l’emballage de protection.
Il pilote lui-même la plupart des projets, de la première visite d’usine au premier camion de série. Vous avez donc un seul interlocuteur, qui connaît votre pièce, votre ligne et vos fournisseurs.
À propos de Proteqpack
Conçoit, teste et met en production l’emballage, et accompagne la conformité PPWR.
Livre les matériaux en série, pour que la spécification que vous avez validée soit bien celle qui arrive.
Visiter Supplies ↗Envoyez une photo ou un plan, le trajet et la durée de stockage. Vous aurez un avis honnête sur ce qu’il faut changer, et sur ce qu’il vaut mieux garder tel quel.
